“十五”期間，我國(guó)膠帶產(chǎn)業(yè)得到較大發(fā)展。2005年輸送帶產(chǎn)量達(dá)1.37億平方米，V帶 產(chǎn)量達(dá)8.66億A米。輸送帶中化纖帶、鋼絲帶、PP和EP帶等高強(qiáng)力輸送帶所占比例已經(jīng)超過(guò)80%，線繩結(jié)構(gòu)V帶比例也超過(guò)V帶總產(chǎn)量的80%，接近國(guó) 際先進(jìn)水平。總體上，我國(guó)膠帶產(chǎn)品品種基本齊全，符合MT668標(biāo)準(zhǔn)的煤礦井下用鋼絲繩芯阻燃輸送帶和高耐熱輸送帶等產(chǎn)品已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，工藝裝備水平 逐步接近世界先進(jìn)水平，原材料基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，具有較強(qiáng)的發(fā)展后勁。 

2005年我國(guó)煤炭、鋼鐵、水泥、汽車(chē)產(chǎn)量均居世界前列，給膠帶工業(yè)發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。因此“十一五”期間，我國(guó)膠帶工業(yè)仍將穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展，并呈逐年上升趨勢(shì)。預(yù)計(jì)，2010年輸送帶產(chǎn)量將達(dá)到1.5億平方米左右，V帶產(chǎn)量約為12億A米，此外汽車(chē)V帶、汽車(chē)多楔帶可達(dá)1億條左右，汽車(chē)同步帶1000萬(wàn)條左右，工業(yè)用同步帶和多楔帶3000萬(wàn)～4000萬(wàn)條。2005年我國(guó)膠帶出口額為1.7億美元，預(yù)計(jì)2010年膠帶出口額將達(dá)到1.8億美元。 

“十 一五”期間，膠帶工業(yè)應(yīng)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)；實(shí)施名牌戰(zhàn)略，大力發(fā)展民族品牌，努力開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)；加快向集團(tuán)化、國(guó)際化發(fā)展的速 度。在當(dāng)前原材料價(jià)格持續(xù)上漲，能源供需矛盾突出的情況下，要進(jìn)一步優(yōu)化膠帶結(jié)構(gòu)和膠料配方設(shè)計(jì)；加大熱塑性彈性體的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用力度；加大生產(chǎn)過(guò)程中溶劑 的回收利用和廢氣廢水的綜合利用；實(shí)現(xiàn)煉膠密閉化，炭黑、助劑、油料等要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱(chēng)量、密閉輸送；此外，為延長(zhǎng)膠帶產(chǎn)品的實(shí)際使用壽命，應(yīng)發(fā)展膠帶修補(bǔ)和 翻修技術(shù)。

輸送帶方面 

普通織物芯輸送帶要向少層化發(fā)展，增加強(qiáng)度和寬度系列?；w織物為骨架的普通用途織物芯輸送帶要進(jìn)一步提高耐沖擊、抗撕裂性能和接頭強(qiáng)度，進(jìn)一步解決膠帶 “順紋”等外觀質(zhì)量和使用過(guò)程中易伸長(zhǎng)及恒張力成型和硫化等問(wèn)題。整體織物芯輸送帶要增加品種規(guī)格和強(qiáng)度系列，提高使用壽命和質(zhì)量檔次；除PVC、PVG 煤礦井下用阻燃輸送帶外，要研發(fā)整體織物芯輸送帶在其他領(lǐng)域的應(yīng)用。鋼絲繩芯輸送帶重點(diǎn)要提高防撕裂、抗沖擊性能；擴(kuò)大開(kāi)放式結(jié)構(gòu)鋼絲繩芯的應(yīng)用，提高鋼 絲與橡膠的粘合性能；發(fā)展?jié)M足煤礦井下使用要求的高強(qiáng)度鋼絲繩芯阻燃輸送帶，并從生產(chǎn)工藝上解決鋼絲繩張力不均和間距不均等問(wèn)題。耐熱輸送帶，要從膠帶結(jié) 構(gòu)、骨架材料和膠料的研究入手，進(jìn)一步提高耐熱等級(jí)和使用壽命。管狀輸送帶，要增加品種規(guī)格和產(chǎn)量，并加大其在中長(zhǎng)距離輸送方面的應(yīng)用。特種用途輸送帶要 重點(diǎn)發(fā)展包括花紋、擋邊、擋板、提升、夾帶等形式的大傾角輸送帶以及耐寒、耐介質(zhì)等輸送帶。此外，還要加快輕型輸送帶、直經(jīng)直緯織物芯輸送帶、疊層式織物 芯煤礦井下用阻燃輸送帶的開(kāi)發(fā)。 

傳動(dòng)帶方面 

普通用途V帶要進(jìn)一步提高使用壽命，尤其是疲勞壽命；擴(kuò)大氯丁膠材料的應(yīng)用，淘汰簾線結(jié)構(gòu)的骨架材料；進(jìn)一步推廣恒張力線繩成型機(jī)的應(yīng)用，中小規(guī)格膠帶要采 用硫化罐膠套硫化；重視切邊式普通V帶和熱塑性彈性體V帶的發(fā)展。汽車(chē)用傳動(dòng)帶要重點(diǎn)提高產(chǎn)品性能和使用壽命，淘汰包邊式結(jié)構(gòu)；汽車(chē)多楔帶要提高磨楔精 度，并開(kāi)發(fā)雙面多楔帶，同時(shí)開(kāi)發(fā)模壓楔技術(shù)；汽車(chē)同步帶要提高耐熱、耐疲勞性能，擴(kuò)大氫化丁腈橡膠、芳綸等新材料的應(yīng)用。農(nóng)機(jī)V帶，要從產(chǎn)品的彎曲性能、 尺寸穩(wěn)定性、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)一步提高使用壽命。此外，還應(yīng)開(kāi)發(fā)特種用途傳動(dòng)帶，如辦公和精密機(jī)械用同步帶、多楔帶等產(chǎn)品，以替代進(jìn)口；發(fā)展線繩結(jié)構(gòu)的平 型傳動(dòng)帶，以替代傳統(tǒng)的疊層帆布芯平型傳動(dòng)帶。 

目前我國(guó)膠帶生產(chǎn)能力過(guò)剩，供大于求，但在建、擬建的膠帶生產(chǎn)線卻不少，存在無(wú)序發(fā)展、盲目競(jìng)爭(zhēng)的局面。因此建議，一是進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)間協(xié)調(diào)，確保原材料及 工藝裝備同步發(fā)展；二是加強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理，對(duì)企業(yè)實(shí)施國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證制度及重點(diǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證發(fā)放制度；三是加大產(chǎn)品的抽查檢驗(yàn)力 度；四是大力規(guī)范市場(chǎng)，加大對(duì)假冒偽劣產(chǎn)品的打擊力度。

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